De Toekomst Ligt op het Water
Droom jij van werken op het water, vrijheid, avontuur én zekerheid?
De binnenvaart is een dynamische sector boordevol kansen. Of je nu jong bent en aan het begin staat van je loopbaan, of klaar bent voor een nieuwe richting: een carrière in de binnenvaart biedt werk dat ertoe doet.
Veelzijdig werk met verantwoordelijkheid voor schip, lading en bemanning.
Uitstekende werkzekerheid en ruime doorgroeimogelijkheden binnen de sector.
Werken in een hecht team, vaak op moderne schepen met geavanceerde techniek.
Vrijheid en afwisseling, ver van de kantoorroutine.
Met een groeiend tekort aan goed opgeleid personeel is dit hét moment om aan boord te stappen.
Als je 16 jaar bent, kun je al beginnen met werken én leren in de binnenvaart. Je hebt geen ervaring nodig, alleen motivatie, een gezonde werkhouding en interesse in het leven aan boord. Volg je een officiële beroepsopleiding, dan mag je zelfs al vanaf 15 jaar als lichtmatroos aan de slag.
Je kunt ook zonder diploma starten als deksman of lichtmatroos (vanaf 16 jaar). Volg je daarbij een officiële beroepsopleiding (BBL), dan ben je lichtmatroos. Na ongeveer 3 jaar vaartijd word je officieel matroos.
Met een BBL-opleiding (Beroepsbegeleidende Leerweg) combineer je werken en leren. Je gaat in de meeste gevallen één lesweek per periode (of een aantal dagen per week) naar school en werkt de rest van de tijd op een binnenvaartschip. Zo leer je het vak in de praktijk én behaal je een erkend diploma. Je sluit hiervoor een arbeidsovereenkomst met een erkend leerbedrijf, je wordt dus betaald terwijl je leert.
Na je eerste jaren kun je doorgroeien tot matroos, volmatroos, stuurman en uiteindelijk schipper of kapitein.
In Nederland zijn er een aantal scholen die de opleiding Binnenvaart aanbieden, vaak op niveau 2 (matroos) en niveau 3 (schipper):
Voor jongeren uit Limburg of grensstreek is reizen naar de Randstad een aandachtspunt: veel leerlingen verblijven daarom doordeweeks op internaat of bij familie in de buurt van school.
Spreek vóór je een opleiding kiest eens met een actieve schipper of een oud-matroos. Vraag een dagje mee te mogen aan boord, veel schippers vinden dat geen probleem als je serieuze interesse toont. Zo weet je of het leven aan boord, dagen achter elkaar weg van huis, écht bij je past.
Als lichtmatroos in opleiding verdien je volgens de cao Binnenvaart een leerlingsalaris dat oploopt naarmate je vordert. Een volmatroos zit ruim boven het minimumloon, en als stuurman of schipper kun je goed verdienen. Daarnaast krijg je vrije dagen volgens een vaarrooster (bijvoorbeeld 14 dagen op, 14 dagen af) en zijn kost en inwoning aan boord meestal voor rekening van de werkgever.
Wil je werken in de binnenvaart? Dan zijn er meerdere scholen en opleidingscentra in Nederland waar je terecht kunt. Hieronder een overzicht van de belangrijkste vmbo-, mbo- en praktijkopleiders, met hun locaties en website.
Je sluit een arbeidsovereenkomst met een erkend leerbedrijf. Je wordt betaald en bouwt ervaring op als lichtmatroos of matroos. Je werkgever kan vaak gebruikmaken van de Subsidieregeling Praktijkleren om jouw opleiding te financieren.
Ook in België kun je op verschillende manieren een opleiding volgen voor een carrière in de binnenvaart of de bredere maritieme sector. Hieronder een overzicht van de belangrijkste secundaire scholen, hogescholen en centra voor volwassenenonderwijs, met hun locatie en website.
In België loopt de instroom voor de binnenvaart via secundair onderwijs (Cenflumarin, Mercator), volwassenenonderwijs (CVO Antwerpen, CVO Scala, Syntra) of via een hogeschoolopleiding aan de Antwerp Maritime Academy. Voor zij-instromers betaalt VDAB onder bepaalde voorwaarden de inschrijvingskosten. Tijdens de praktijkstage werk je aan boord van een binnenvaartschip bij een erkend leerbedrijf, ondersteund door het Fonds voor de Rijn- en Binnenscheepvaart.
2-jarige BBL-opleiding. Aangeboden door o.a. STC, Nova College, Firda, Scalda en EXHO (verkort traject).
3-jarige BBL-opleiding inclusief radar-, marifoon- en (optioneel) ADN-certificaat. Bij o.a. Scalda, Nova College, STC en Maritieme Academie Harlingen.
3- of 4-jarige opleiding (of 1 jaar na Schipper niveau 3). Inclusief ondernemersvaardigheden (AOVB). Bij o.a. STC, Nova College en Firda.
Sinds 18 januari 2022 geldt de nieuwe Europese richtlijn voor beroepskwalificaties in de binnenvaart. Het oude Groot Vaarbewijs A/B en het Rijnpatent worden vervangen door het EU-kwalificatiecertificaat Schipper. Bestaande vaarbewijzen blijven geldig tot uiterlijk 17 januari 2032, daarna moeten ze worden omgewisseld bij het CBR.
Hieronder enkele bekende instellingen die geavanceerde binnenvaartsimulatoren beschikbaar stellen:
STC Group (Rotterdam)
Nova College (IJmuiden & Harlingen)
Maritieme Academie Harlingen (Harlingen)
Firda (Urk, locatie scheepsvormig schoolgebouw)
Deltion College (Zwolle)
EDUCIS (Halsteren)
Naval Inland Navigation (Halsteren)
Antwerp Maritime Academy (Hogere Zeevaartschool, Antwerpen)
Maritiem Instituut Mercator (Oostende)
GO! CVO Antwerpen (Antwerpen)
Een carrière op het water betaalt zich letterlijk uit. Hieronder een indicatie van actuele bruto maandsalarissen voor 2026 (cao-afhankelijk en exclusief toeslagen). Door de krappe arbeidsmarkt en inflatiecorrecties liggen de werkelijke bedragen vaak hoger dan eerdere conservatieve schattingen.
Een startende (vol)matroos verdient gemiddeld rond de € 2.350 bruto per maand. Met meer ervaring loopt dit op tot circa € 2.800 à € 3.300 voor een volmatroos.
Het startsalaris ligt rond de € 2.500 tot € 2.800. Een ervaren (medior/senior) schipper verdient gemiddeld € 3.250 tot € 4.000 bruto per maand bij een 40-urige werkweek. Door personeelstekort ligt dit in de praktijk vaak nog hoger.
Een kapitein in loondienst verdient gemiddeld € 5.437 bruto per maand. Aan de onderkant van de markt ligt het salaris vaak al boven de € 4.400.
Zelfstandige kapitein-eigenaren (ZZP/ondernemers) draaien gemiddeld een omzet van € 8.000 tot € 15.000 bruto per maand, afhankelijk van schip, vaart en contracten. Hier staan wel hogere kosten en meer risico tegenover (brandstof, onderhoud, verzekering, financiering).
Goed om te weten: bovenop het basissalaris komen meestal 25% tot 30% toeslagen, bijvoorbeeld voor varen in ploegendienst (2 weken op, 2 weken af). In de binnenvaart geldt vaak een 1:1-systeem: voor elke gewerkte dag krijg je een dag vrij, terwijl het maandsalaris doorloopt.
Bedragen zijn indicatief en kunnen verschillen per werkgever, soort vaart (tank-, container-, droge lading-, passagiersvaart) en aantal vaardagen.
Geef het gerust door via het contactformulier hieronder. Samen houden we Binnenvaartspotter.nl actueel en compleet voor alle liefhebbers van de binnenvaart.
✉️ Naar het contactformulierHoewel de inhoud van deze website met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, kunnen wij geen aansprakelijkheid aanvaarden voor onjuistheden of onvolledigheden. Aan de verstrekte informatie kunnen geen rechten worden ontleend.